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凯迪拉克将利用电气技术达到汽车行业从未有过的竞争水平。这家由通用汽车所有的公司正在准备一款电池供电的旗舰轿车，价格将在六位数左右。

部分媒体报道了该模型的预览版，该模型将佩戴Celestiq铭牌，作为对该公司在2020年代初期如何采用电气化的更广泛研究的一部分。不允许摄影，活动期间突出显示的模型将保留数年，但Autoblog将其描述为长的四门模型，带有类似后卫的车顶轮廓，两端均带有照明标志。这种样式化方法很有意义。设计师越来越多地制作更多时髦的轿车，以使购买者对车身样式的受欢迎程度下降感到兴趣。

与可比的六缸或八缸发动机相比，电动动力总成占用的空间更少，而设计师则通过将Celestiq的车轮尽可能向外推来利用了这一优势。反过来，这通过扩展轴距为乘员提供了更大的伸展空间。它的内部没有显示，但是汽车管理局得知它将配备一个宽敞的四人座客舱。我希望它将为后排乘客提供一对商务舱式的椅子。

如果听起来像我在描述2016年的Escala概念(如下所示)，那是因为该模型为设计师提供了灵感，他们集思广益地探讨了2020年代凯迪拉克高科技旗舰店的外观。该设计研究已有4年的历史，因此在汽车方面是古老的，因此两端的主要造型提示都已更新。

钣金件将隐藏BEV3平台，通用汽车专门开发该平台来支撑电动汽车。动力将来自Ultium电池技术，雪佛兰，别克和GMC生产的电动汽车也将使用这种技术，其中包括备受期待的悍马。完整的技术规格尚未公布，但我们知道该平台可以容纳200千瓦时的巨大锂离子电池组，并支持前轮，后轮和全轮驱动应用。Celestiq可以在三秒钟的时间内从停车处达到60英里/小时。

《华尔街日报》记者迈克·科里亚斯( Mike Colias )在推特上写道，凯迪拉克将在2022年中旬发布Celestiq，这意味着它可能要等到2023年款式才能进入展厅。该公司每年将生产数百个轿车的样车，每个样车将带有六位数的基本价格，而“前面没有一个”。换句话说，它将花费超过200,000美元，这个数字将使其远高于特斯拉，并与一些世界上最豪华的汽车如Bentley和Rolls-Royce展开直接竞争。凯迪拉克(Cadillac)一直是豪华车，豪华是它的名声，但它从未在价格上与之抗衡。