这几天让电动车厂家狂欢、让买车人疑虑的一条刷爆新闻：就是2月14日，没错情人节那天，欧洲议会正式批准了从2035年起在欧盟地区禁止销售燃油车的法律协议。

而且要注意的是，这条法规里涉及禁售的燃油车是包含了混合动力车的，甚至连插电式混动和增程式，只要车里有烧油的发动机就包括其中。

所以这几天，无论身边还是【蜗牛车志】后台，大把人问我：欧洲真是将彻底告别燃油车，只售电动车吗？

(资料图片仅供参考)

不管你信不信，我反正不信。俄乌危机让全世界都见识了欧盟的朝令夕改：前一刻还高调抵制汽油柴油等一切化学燃料，天然气供应一掐断，恨不能马上修改法令把煤和木柴都拿来烧。而2035年呢，离现在还有足足12年，这其间有多少变数，你自己想想。

当然我知道很多人不同意，这几天更是炸起不少言论：说未来就是电动车的时代。先不说产品，全球一年汽车产销8000多万台，假如都是电动车，你先问问电池厂家们HOLD不HOLD得住，这两年电车全球年产才刚达到1000万的关口，锂电池已然是供不应求，处处缺货了。你就算未来十几年里，一下又多出七八个“宁德时代”，全球的锂、镍、钴这个稀有金属原材料能供得上吗？更不论全世界在行驶的汽车，有机构粗估起码14亿-15亿辆左右，假如都是电动车，那么电能的供给和贮备、配置施置和充电网络的建设，我是不敢想像。

最关键是，从产品层次，其实混动化和小排量之后的燃油车，无论在经济性、环保性和排放上，相比电动车根本没有劣势。而在可靠性、性价比、安全性，尤其是多用途、对复杂气候的适应和长距离行驶方面，还远胜过电动车，那么你用电动车彻底替换它们的理由何在？让燃油车和混动车彻底消亡？你先问问用户、问问买车人同答应不？

那么欧盟如此急不可耐如此高调地出台这样一条12年后才生效的法规，原因何在呢？当然是因为巨大的紧迫感和压力，但这个压力不是来自什么环保排放和石油供给，而来自于产业和市场。我们都知道过去一百年间，欧洲一直是汽车产业的领导者和主导者。但在电动化时代，欧洲车厂们的表现其实一直是不温不火的游离状态。雷声大，雨点小，口号和愿景多，真正的新产品少。

为什么？一方面是燃油车巨大的销量，转型的干劲不足；另一方面，那些百年车企们过去在燃油车巨大的投入和积累，包括庞大的供应链、生产线和相关产业人口，让它们下不了彻底掉头、壮士断腕的决心。所以我们可以看到在这两年的电动车发展上，中国品牌无论技术迭代、产品推出、和创新胆识上，甚至市场的内卷程度上，都远远把欧洲甩在身后，所以，再不逼一逼这些欧洲老牌车企们，前景就真的危矣了。

好吧，那么欧洲这条2035年的禁售法规对我们有什么现实意义呢？

我觉得起码有两点：第一，欧洲传统车企肯定会加大对电动车投入的力度和速度，会有更多更强大的竞品滚滚而来，电动车竞争也将全面升级，中国品牌要做好充分准备；

第二，我们知道，欧洲已经是全世界除中国外的第二大电动车市场，而在这个新指挥棒下，欧洲未来的电动车需求肯定还将迅速增长，巨大的需求其实给了中国汽车品牌走出中国，进军欧洲的绝好机遇。让中国汽车弯道超车并进军全球——多少代中国汽车人的梦想，也许实现的机会就在眼前了。