在以往网约车的派单机制之下，司机并没有太多话语权和可选择的余地，一旦接到单就要去跑，而如果取消太多订单，是会受到平台的处罚的。

所以，经常是接到起步价的订单，司机往往都只能含着泪跑完。

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不过，随着网约车巨头美团打平近期推出的堪称是“有着划时代意义”的“半指派”功能的上线，这样的“格局”，很有可能会被慢慢打破。

所谓的“半指派功能”，是指司机每次收到订单后，屏幕上有10秒自主选择时间。司机可以在这短短的时间里，综合考虑距离和运价等等因素（简单来说，就是判断到底“值不值”），来自主决定是不是接下这个单子。

如果司机觉得接下这个单子有点太不划算，可以直接点拒绝。而司机的拒单，不会对自己的账号分，产生任何不良影响，既不扣成交率，也不会处罚司机。

而且，理论上，司机并没有拒接单量限制，可以无限制拒接订单！！

这个全新的功能，可以说在以往是前所未有、史无前例的，而随着这个功能的推出，网约车司机终于可以没有任何顾虑的对那些“垃圾订单”说不。

尽管，也有人提出质疑，这样的功能和现象，是不是就是一种变相的“拒载”了呢？？

在某种程度上，这样的做法确实不应该大力提倡和宣扬。

但是，一方面，在网约车订单普遍不足，有单就接，能接到单就要偷笑的大环境之下，相信对广大网约车司机朋友来说，应该也会十分谨慎的对待，不到万不得已，才会很有节制的选择这个“拒单功能”。

另一方面，以往在客运行业，“拒载”是一个比较严重的罪名，理论上而言，司机的“拒载”确实是一种违法行为，一旦核实将会受到客管部门的严惩。

不过，司机如果是有“正当理由”，或者说，如果接单的订单太过离谱（比如，运价实在太低，又或者接单里程实在太远等等），司机能够拥有更大的可选择的权利，可以有表示拒绝的权利，这其实也是体现出了某种制度上，某种程度上的进步。

对此，你又是如何看待的呢，你是否认同我们的观点？

你又是否欢迎这个“半指派功能”，在整个网约车行业，在全部的主流平台，都全面推广开来呢？？